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      韓系質量超大眾 J.D.Power國內新車調查
      發布時間:2012.11.26 來源:網易汽車綜合網 瀏覽次數:
       

           J.D. Power亞太公司在中國的公信力屢遭質疑,數據發布也被一部分媒體猜測其真實性。雖然如此,其在汽車行業的影響力還是相對比較廣泛和權威的。

          網易汽車綜合11月6日報道 J.D. Power亞太公司在中國的公信力屢遭質疑,數據發布也被一部分媒體猜測其真實性。雖然如此,其在汽車行業的影響力還是相對比較廣泛和權威的。近日,J.D. Power亞太公司發布2012年中國新車質量研究報告(IQS),報告稱:2012年中國汽車企業在新車質量方面取得顯著進步,自主品牌與國際品牌新車質量差距不斷縮小,實現了從2000年新車質量研究發布以來最低的問題發生率。

      品牌排名:

          此次調查結果顯示,2012年行業總體新車質量平均故障率為146次每100臺,新車質量故障比2011年平均減少了16次每100臺,相當于整體成績提升10%。據J.D.Power亞太公司方面分析,2012年行業的進步主要歸功于韓系品牌和自主品牌的提升,特別是自主品牌方面,新車質量平均故障率已經從2011年的232次每100臺下降至今年的212次每100臺,取得了明顯進步。

          從結果中可以看出,韓系車成為焦點,北京現代和東風悅達起亞都以不到100次每百臺的成績排前10名,甚至超過了豐田品牌。另外更受消費者關注的大眾品牌僅僅比行業總體水平略高,維持在行業總體水準之上。遺憾的是自主品牌沒有一家能夠進入行業總體水平之上的成績。

      車型排名:

      韓系品牌近年屢上J.D. Power亞太公司的各項優勝榜單。IQS報告稱,與2011年相比韓系品牌減少了31個PP100,以93個在總體上處于行業領先。而日系品牌退居第二位,其問題發生率平均從2011年的108個PP100略增至113個,新車質量下降。另外一個推動整個行業進步的因素是中國汽車市場逐步從低端車型向高端車型轉移,而高端車型細分市場一直較少有新車質量問題。

          J.D. Power亞太公司相關負責人表示:“韓系車企有很多值得研究和學習的地方。他們重視聆聽當地消費者需求,敢于投入改進,行動速度也很快,這些對于改進新車質量非常必要”!白灾髌放圃谛萝囐|量方面的進步速度在2012年超過了行業平均水平。在一些方面有顯著提升,尤其在手動變速箱易于換擋、剎車粉塵和燃油效率方面。然而盡管自主品牌車型在總體上取得了這一里程碑式的成績,但在品牌層面上沒有一個自主品牌超過新車質量行業平均水平,這表明未來具有很大的持續改進空間!

      車輛問題排名:

      同時,J.D.Power亞太區方面還對新技術搭載對IQS產生的影響做出了評估。比如,渦輪增壓技術也在IQS方面帶來了雙面性,雖然渦輪增壓一定程度上解決了發動機動力不足的問題,但同時也會帶來新問題,如機油消耗過多。隨著消費者對車內娛樂和導航需求的增加,搭載多媒體設備的車型也越來越多,這一類別也成為八個類別唯一問題增加的類別,PP100有2007年3.4上升到2012年的6,增長近1倍。

      編輯總結:

      對于汽車廠商來說,新車質量高低對于促進新車銷量具有重要意義,F有車主的推薦是影響潛在新車購買者決策一個十分關鍵的因素。最近幾年,韓系車異軍突起,給市場造成了不小的沖擊,我們能看到韓系車在近幾年長足的進步,一次一次的給我們帶來驚喜,慢慢走出了自己的風格。我們希望自主品牌也向韓系品牌一樣能夠早日騰飛,在全球汽車市場上擁有一片廣闊的天空。

                                               (本文來源:網易汽車綜合 作者:網上車市)

       
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